随着伊朗Marjan（165万吨／年）甲醇装置的重启，在限气窗口期内伊朗甲醇的产量不降反升，限气开始的时间节点也不及市场预期。在信心受挫的情况下，市场情绪偏弱，甲醇主力合约维持底部弱势震荡。
下半年伊朗有创汇需求
2025年以来，美国对伊朗能源领域的制裁持续升级，从液化石油气（LPG）产业延伸至相关运输网络，直接冲击伊朗重要外汇收入。在LPG出口受阻的困境下，甲醇产业凭借庞大的产能规模和出口潜力，成为伊朗政府保障经济的重要抓手。我们认为，伊朗下半年之所以产量大幅上升，是因为有一定创汇的需求。因此，其甲醇装置能开则开，在限气之前争取多产出。不过，伊朗甲醇的销售收入与油气相比还是有较大差距的，是油气出口收入的4%~5%，不足以上升到“支撑国民经济重要力量”的高度。
伊朗冬季缺气概率较大
伊朗甲醇生产高度依赖天然气原料，该国天然气占基础燃料能源的比重达70%。每年冬季供暖需求激增，天然气供应紧张问题突出。冬季甲醇企业轮检既能够对运行已久的设备进行维护保养，避免引发生产安全事故，又能通过合理错峰检修，缓解天然气供需矛盾。因此，如果遭遇天然气供应紧张的情况，甲醇等工业企业该停气的时候还是要停。从概率角度来看，伊朗冬季缺气是大概率事件，不确定的是缺气的严重程度。
关注伊朗装置限气节奏
近日，伊朗出货听闻降价3%未成交，甲醇企业仍有排库压力。主要原因在于中国主流库区因担心被制裁，不愿意接收伊朗货。伊朗甲醇企业以价换量，这使得市场情绪大幅降温。最近，伊朗气温高于往年同期，产量维持在高位，限气窗口再度后延。本周伊朗地区可能降温，关注当地甲醇装置运行的稳定性。如果伊朗甲醇产量开始系统性下降，那么价格有望见到拐点。此外，从成本方面考虑，如果伊朗开始执行冬季气价，那么成本高而甲醇价格低，企业盈利不足会影响装置运行，需持续观察。
总的来看，国内煤制甲醇利润虽有走弱，但仍居高位，甲醇整体供应仍显充裕。关注明显亏损状态下国内气头装置和天然气供需缺口较大背景下的伊朗甲醇装置限气停车的时间节点。传统下游需求逐步转入淡季，MTO需求有减量预期，关注MTO、醋酸和MTBE装置四季度密集投放和冬季燃料需求对甲醇消费的拉动程度。短期在港口高库存压力不减、伊朗排库意愿较强的背景下，甲醇维持底部弱势震荡。中长期来看，受美国制裁影响，国内某些库区不接受伊朗被制裁船货，从而造成进口阶段性受阻。且国内外将逐步进入限气停车阶段，待港口库存出现拐点后，再去寻找远月合约的低多机会更有安全边际。从时间角度而言，买入2605合约比2601合约更具性价比。
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